车轮滚滚，飞驰呼啸。
　　世界一级方程式锦标赛（简称F1）从1950年在英国举办以来，至今已过去半个多世纪。50多年来，F1共举行了1000多场比赛，只有几十位车手曾经享有世界冠军的无上荣耀！而德国车手迈克尔·舒马赫以优异的技巧、过人的胆识与反应，不断挑战地表速度的极限，七度荣获F1的总冠军，成为生死时速中的天之骄子。
　　
　　从卡丁车起步
　　
　　1969年1月3日，在德国赫尔斯·赫尔姆海姆小镇上，25岁的泥水匠兼烟囱修理工罗尔夫·舒马赫匆匆地向家里赶去。他的妻子伊莉莎白生了，还是个男孩！那时候，初为父母的他们怎么也不会想到这个刚出世的迈克尔·舒马赫将会给家庭带来怎样的光芒与荣耀。
　　舒马赫4岁那年，爸爸送给他一件礼物。这是一辆装载旧摩托车引擎的玩具车，它成了舒马赫的第一辆卡丁车。
　　舒马赫实在太喜欢卡丁车了，整天在家附近开着卡丁车闯荡，经常撞到树和电线杆上。妈妈担心地说：“孩子爱玩是天性，但如果撞上电线杆，摔断了腿，是要出大事的。”
　　“好啦，别婆婆妈妈的，一个人要从小经得起风浪，迈克尔要玩就让他去卡丁车赛场玩，那里可没有电线杆。”父亲的话掷地有声。
　　于是还不到5岁的舒马赫就成了俱乐部中最年轻的成员。在6岁那年，他战胜了俱乐部中所有的年龄段和装备都超过他的车手，成为俱乐部冠军。1984年，他便获得了全国青少年卡丁车大赛的冠军。1985年，他再次夺得德国青少年卡丁车比赛的冠军和世界青少年卡丁车比赛的亚军。
　　他喜欢赛车的轰鸣，他喜欢赛场上追逐的那种感觉，只要他走进赛场，脑子里想的就是怎样冲在最前头！怎样战胜对手！
　　有一次，正当比赛进行到关键时刻，只听“啪”的一声，舒马赫赛车的换挡杆断了。这可急坏了舒马赫，因为按常规他只能退出比赛了。舒马赫皱皱眉头，一咬牙，就把手指伸进了换挡齿轮的侧面——用他的手指来当换挡杆！比赛结束后，教练见舒马赫的表情十分痛苦，便疑惑地问他怎么了，舒马赫死活不肯说刚才发生了什么事，把藏在背后的右手缩得更紧了。教练见到这情景，就把舒马赫的手拿出来，这一看可真让教练吃了一惊——此时舒马赫的手指已是血肉模糊，鲜血一滴一滴地落在地上……直到数月后舒马赫的手指才痊愈。
　　
　　追风少年征战F3
　　
　　舒马赫并不满足于在卡丁车坛的称霸，他立志要向更高档次的赛车比赛进发。
　　由于舒马赫极其出色的表现，德国F3最出名车队WTS的经理威利·韦伯盯上了他。F3锦标赛几乎是业余赛车与职业赛车的衔接，更是通往F1之路的重要历程，能够拿到F3锦标赛的年度冠军，就表示他离F1越来越近了。如果能拿到F3澳门大奖赛的冠军，那么他进入F1的希望就更大了。
　　1989年，舒马赫进入了韦伯的WTS车队，雄心勃勃地开始了他在F3的征战。第一年的F3比赛，他获得第三名。1990年，他轻松地在F3比赛中提前夺冠。在澳门站大奖赛中，舒马赫遇到了他赛车生涯的劲敌——芬兰人哈基宁，他俩激烈角逐，最后哈基宁在试图超越舒马赫时撞到护墙上退出比赛，舒马赫获胜。
　　
　　我想把冠军献给塞纳
　　
　　1991年，迈克尔·舒马赫加入F1后，进入乔丹车队，后转投贝纳通车队。尽管舒马赫拥有过人的天赋与技巧，但是在F1中，他所要学的还有很多很多。
　　F1全年赛程16站，赛季为期7个月，车手跨越全球四大洲，横跨8个时区。从美丽的梦幻之都蒙特卡罗到静谧优雅的德国黑森林，从炎热的巴西到湿冷的英国，每一个赛道都有着不同的特质和时空背景。
　　舒马赫首战南非，拿到了第四名。次战墨西哥，他以第三名的身份第一次站到了领奖台上。
　　1992年赢得比利时大奖赛和1993年获得葡萄牙大奖赛冠军后，1994年舒马赫迎来了自己职业车手生涯的第一个高峰。
　　1994年3月27日，当年赛季在巴西揭开战幕。塞纳获得杆位，舒马赫就在他身后。发车后法拉利的阿莱西一度超过舒马赫，但仅仅一圈半之后就被舒马赫重新压在身后。第21圈舒马赫和塞纳同时进站，结果贝纳通车队发挥神奇效率，使舒马赫出站一举升至首位！第56圈塞纳冲出赛道，将胜利拱手交给舒马赫。
　　舒马赫从此一发不可收。第二站太平洋大奖赛中他又一次第二位发车，但第一弯就超过塞纳，后者随即被哈基宁撞出赛道。舒马赫一路奔驰，再下一城。
　　没有人相信一代车王塞纳会就此交出F1的权杖，但1994年5月1日圣马力诺赛道上的惨剧撕碎了全世界所有F1车迷的心魄的同时，也注定了舒马赫走向神坛的命运。紧跟在威廉姆斯赛车后面并目睹了事故全过程的舒马赫又一次站在了领奖台的最高一阶，但全世界车迷永远无法忘记他那双忧郁甚至悲伤的眼睛，因为他和所有人都知道当时重伤送救的塞纳已基本上不可能再和他们在一起了。世界上最为惊险、刺激的运动从此失